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在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，阿里云智能集团副总裁、汽车能源行业总经理李强接受记者采访时表示，云计算是推动汽车产业智能化和全球化的首选。同时，阿里云在海外的数据中心，或是中国汽车出海实现当地数据合规安全化的“最强辅助”。
李强在会上介绍，在大模型引发的汽车产业新一轮创新中，阿里云全面升级AI基础设施的全栈能力，开放且功能强大的通义大模型系列正在激发汽车产业的创新潜能，云计算成为Al的最佳拍档。同时，阿里云一站式全周期的解决方案，也是中国汽车企业出海值得信赖的云计算伙伴。“未来有两个地方是我们能够服务和支撑到整个汽车行业的，第一，智能化；第二，全球化。”
在智能化方面，李强表示，当前行业已非常笃定“具身智能”（指一种智能系统或机器能够通过感知和交互与环境进行实时互动的能力）已经是一个共识。而且，“具车智能”大概率会发生在“具身智能”之前，“具车智能”也大概率会发生在中国的车企。他指出，除了自动驾驶以外，还有大模型上车，这让行业的下一个新十年更快看到“具车智能”的发展。
李强会上介绍，一个值得期待的具车智能，需要有一个强大的基础模型，而且基础模型具备“全规格”与“开源”亮点。“阿里云与百度的基础模型，最大的区别核心在于‘开源’”。李强在会上直言：“阿里通信模型目前是开源做的最激进的，也是积极拥抱开源。未来可能在更多的人机互动、更丰富的场景也可以采取720亿、2000亿更大的模型使用。同时未来一定是云端协同、大小模型混合部署的方式。”这正是阿里云大模型的优势。而且，在“具车时代”，决定关键的基础设施就是云计算。好的基础大模型在全球看来最核心的事情就是算力，第二个就是人才与数据。“当前的自动驾驶也好，包括大模型的算力也好，很多企业对算力的使用实际效率没有一个能超过50%的，阿里云所做的事情就是为大家提效。”
李强还提醒，当前中美之间的云计算发展存在差异，中国应该应加快企业“上云”，实现云计算普及。“目前来看，国内上云企业渗透率大概接近40%，但在国外已经接近60%。云计算原来是IT的一部分，未来必将是一个企业的战略。最先进的技术栈、技术应用一定发生在云端。”他举例表示，当前吉利、极氪、小鹏、理想、蔚来这些车企在成立的那一天就在“云上”，是云原生的状态，所以创新速度非常快。
在全球化方面，李强表示，“出海最关键的就是数据的合规安全。在中国2023年出海的整个排名前十的国家，阿里云的基础设施，也就是我们俗称的数据中心，都在当地或者这个地域有这样的一个基础设施的布置。”据介绍，过去十年，阿里云在全世界开通了30多个地区、89个大型数据中心，并在很多国家采取双数据中心，甚至三数据中心的保障，能够协同车企在当地合规、安全数据，特别是车联网数据符合当地的要求。“我们能够支撑车企出海，当地基础设施发挥了非常大的作用。”此外，李强建议，车企出海除了符合安全合规，也应关注生态。如阿里巴巴集团旗下与关联企业中，蚂蚁集团已经实现在30多个国家可以进行支付，高德去年推出了覆盖200多个国家的世界地图，菜鸟在全球拥有300万平方米的跨境实体的线下仓库，这些生态伙伴能与阿里云一起，协助中国车企在海外抱团发展。
最后，李强总结道，阿里云当前发展的核心战略只有两件事情：第一，AI驱动，以大模型为主；第二，公共云优先。“如果中国的汽车产业，特别是新能源汽车是一个繁茂的森林的话，我们相信阿里云是其中的一个环节，而且是基础设施的环节。”（作者 邓莉）
